7月23日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，因調(diào)價金額每噸不足50元，本輪國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整。

這也將是今年第二次油價調(diào)整遭遇擱淺，上一次還是在3月14日24時。截至目前，2019年已進(jìn)行15次油價調(diào)整，出現(xiàn)了“9漲、4降、2擱淺”的局面，漲跌互抵之后，年內(nèi)汽、柴油價格累計均上漲了415元/噸。

上周國際油價連續(xù)回落

本輪計價周期以來，國際原油價格整體呈現(xiàn)出先漲后跌的走勢，國內(nèi)測算的原油變化率也是先出現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，其后又持續(xù)下滑。

受上周期末國際油價整體走低影響，本輪計價周期伊始，原油變化率以負(fù)值開局。受到熱帶風(fēng)暴“巴里”在美國墨西哥灣沿岸登陸導(dǎo)致美鉆井平臺停產(chǎn)等因素影響，國際油價曾一度大漲，原油變化率也由負(fù)轉(zhuǎn)正并漲至高位，使市場看漲預(yù)期較為濃厚。

但隨著墨西哥灣風(fēng)暴結(jié)束，美國鉆井平臺恢復(fù)生產(chǎn)，加上美伊關(guān)系出現(xiàn)緩和跡象，國際油價在上周連續(xù)回落，原油變化率也跟隨持續(xù)下滑。

上周，紐約商品交易所8月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌超過7%，從前一周的每桶60美元以上降至每桶55美元左右；9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌超過6%，降至每桶62.47美元。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，本輪計價周期原油變化率收于0.32%，對應(yīng)的成品油限價上調(diào)幅度約為16元/噸，由于并未滿足50元/噸的調(diào)價必要條件，故而z昨日國內(nèi)成品油零售限價擱淺調(diào)整，下周期車主的用油成本將保持不變。

氣候部分抑制成品油需求

而從國內(nèi)成品油批發(fā)市場來看，近期的行情呈現(xiàn)“穩(wěn)中小跌”，汽柴油倒掛幅度較前期相對收窄。

與此同時，山東地?zé)捚⒉裼蛢r格走出跌后反彈態(tài)勢。近期，地?zé)掗_工負(fù)荷創(chuàng)3年新低，汽柴油庫存降至中低位。另一方面，市場傳言京津冀魯?shù)鹊貙⒂瓉戆踩珯z查，在看漲預(yù)期支撐下，業(yè)者入市補貨，山東地?zé)捊铏C上推汽、柴油價格。受此影響，局部地區(qū)主營單位汽、柴油價格近日試探性推漲，但幅度有限。

從后市來看，分析人士認(rèn)為，國際原油期貨價格有望震蕩下跌，新一輪變化率或以負(fù)向開端，因此消息方面恐將利空油市。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師姜娜對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從需求面來看，受近期高溫多雨天氣影響，戶外工程、基建等終端用油單位開工負(fù)荷有所降低，柴油終端需求相對減少。而因車輛空調(diào)開啟頻繁，汽油需求量得以提升。另外，因近期西南部分地區(qū)持續(xù)出現(xiàn)大到暴雨天氣，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害嚴(yán)重，一定程度上抑制了汽、柴油需求。

姜娜預(yù)計，進(jìn)入7月下旬以后，主營單位汽、柴油銷售進(jìn)度不一，部分欠量較多的單位后期可能將加大出貨的優(yōu)惠力度。綜上考慮，近期油市多空因素相互交織，而利多因素稍顯不足，因此汽、柴油行情有望以橫盤整理為主，局部地區(qū)或出現(xiàn)適度反彈，市場購銷氛圍改善有限。

近期國際油價缺少上漲動力

根據(jù)“10個工作日一調(diào)整”的原則，下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將于8月6日24時開啟。

卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，伊朗局勢仍將對國際原油價格走勢起到關(guān)鍵作用，下周國際油價或呈現(xiàn)出先漲后跌的震蕩走勢。由于下周期之初國內(nèi)測算的原油變化率將以負(fù)值開局，因此到下周期末國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整窗口再啟之時，遭遇擱淺的可能性依舊較大。

從供需基本面看，受世界經(jīng)濟(jì)增長放緩等因素影響，國際油價缺少上漲動力。

國際能源署署長法提赫?比羅爾日前表示，該機構(gòu)正進(jìn)一步下調(diào)今年全球石油需求增量至每天110萬桶。如果世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)走弱，這一數(shù)字可能還會下調(diào)。

也有分析師認(rèn)為，在經(jīng)歷快速下跌之后，國際原油價格將尋找新的平衡點。未來在需求面支撐下，預(yù)期國際油價仍有上漲空間。比如隆眾資訊原油分析師李彥就表示，目前國際原油市場利空和利空好因素交織，預(yù)計下一輪成品油價仍有一定的上調(diào)概率。